1.b.1. Mettre en œuvre la stratégie cyclable du Pays Barrois
Publié 14-12-2022 par PaysBarrois-Johan
Favoriser et développer les mobiltiés actives quotiditiennes et touristiques sur le territoire.
-Grand public
-Public scolaire
-Touristes
-Acteurs économiques liés au vélo / tourisme à vélo
-Collectivités territoriales
| Début du projet | Fin estimée | Fin effective |
| 01-05-2021 | 01-05-2026 | n.c. |
Finalités
- ☑ La lutte contre le changement climatique
- ☑ L'adaptation au changement climatique et la préservation de la biodiversité, des milieux, des ressources
- ☑ La maîtrise de l'énergie (sobriété, efficacité, renouvelable)
- ☑ L’épanouissement des êtres humains, la cohésion sociale et la solidarité
- ☐ Une dynamique de développement suivant des modes de production et de consommation responsables
- ☑ L'amélioration de la qualité de l'air
AXE 1 : DEVELOPPEMENT DE LA VELOROUTE V52
1.1/ Etude de faisabilité pour optimiser et développer la Véloroute V52
1.2/ Etude détaillée de la signalétique
1.3/ Mise en oeuvre
AXE 2 : SCHEMA D’ACCUEIL VELO POUR DES USAGES QUOTIDIENS ET TOURISTIQUES
2.1/ Définition et mise en place d’un Schéma d’Accueil Vélo
2.2/ Définition des partenariats à mettre en place avec les acteurs existants
2.3/ Développement de solutions complémentaires et alternatives
AXE 3 : STRUCTURATION D’UNE OFFRE TOURISTIQUE VELO
3.1/ Développement de boucles touristiques et sportives
3.2/ Mise en place d’événements et animations
3.3/ Démarche de qualité d’accueil
3.4/ Définition et mise en oeuvre d’une stratégie de communication
AXE 4 : SENSIBILISATION À LA MOBILITE DURABLE
4.1/ Des collectivités qui s’engagent
4.2/ Des actions de sensibilisation auprès du public scolaires
4.3/ Des actions de sensibilisation auprès du grand public
AXE 5 : CONDUITE DE PROJETS ET GOUVERNANCE
Stratégie cyclable pour 2021-2026 :
2022 : Convention assistance à maîtrise d'ouvrage Vélo et Mobilités Actives Grand Est
2022 : Etude de faisabilité V52
A partir de 2023/2024 : maîtrise d'oeuvre + travaux V52
2023 : Communication / sensibilisation (cf. fiche 3b4)
Comité technique :
OT Sud Meuse, Inter-PETR meusiens, PETR Pays Barrois, CA Meuse Grand Sud, CC Portes de Meuse, Copary, Département de la Meuse, Vélo et Mobilité Actives Grand Est
Comité de pilotage « restreint » :
OT Sud Meuse, PETR Pays Barrois, CA Meuse Grand Sud, CC Portes de Meuse, Copary, OT Sud Meuse, Inter-PETR meusiens, Meuse Attractivité, Département de la Meuse, Vélo et Mobilité Actives Grand Est
Comité de pilotage « élargi » :
OT Sud Meuse, PETR Pays Barrois, CA Meuse Grand Sud, CC Portes de Meuse, Copary, Inter-PETR meusiens, CC Aire à l’Argonne, Meuse Attractivité, Département de la Meuse, Région Grand Est, VNF, Vélo et Mobilité Actives Grand Est, Comité Départemental de Cyclotourisme
Coordination de projet :
OT Sud Meuse, Inter-PETR meusiens
Etude de faisabilité pour développer et optimiser la véloroute V52 : 61 100 €
Temps agent : 25 jours par an sur 3 ans, soit 6000 €/an, 18 000 € en tout
Indicateurs
| Valeur graphique | Nom de l'indicateur |
2019  | Consommation d'énergie du secteur transport |
2018 | Emissions de GES du secteur transport |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (kilomètres) Minimum : n.c. Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Longueur de véloroute réhabilitée ou créée |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (nc) Minimum : Maximum : Valeur seuil : n.c. | Mise en place du schéma d'accueil vélo |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (unités) Minimum : n.c. Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Nombre d'évènements et d'actions de sensibilisation (action 1b1) |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (unités) Minimum : n.c. Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Fréquentation de la véloroute V52 et autres voies cyclables |
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